Struktura verige oljnega tesnila
Vrtljive komponente verige oljnih tesnil so sestavljene iz zatičev, puš, valjev in oljnih tesnil. Med zatiči in pušami je prisotna mazalna mast, oljno tesnilo pa preprečuje izgubo masti.
Merila za zamenjavo
Ročno povlecite verigo na verižniku. Ko se med verigo in verižnikom- pojavi opazna vrzel v obliki polmeseca, je čas za zamenjavo verige. Na tej stopnji so se zatiči in puše močno obrabili, kar povzroča raztezanje verige (zaradi obrabe zatičev-puše, ne kot raztezanje gume). Pri nadaljnji uporabi obstaja tveganje, da veriga med stiskanjem zdrsne z zobnikov, kar lahko povzroči nesreče. Seveda je treba zamenjati tudi zavozlano verigo.
Vzdrževanje
Osebno verjamem, da verige ne potrebujejo nobenih čistilnih sredstev. Spletna čistila, ki se tržijo za zaprte verige-na osnovi hlapnega olja-ali vode-na osnovi-so po mojem mnenju izguba denarja. Razlog: Hlapljiva oljna čistila, kot je WD-40, učinkovito raztopijo maščobo in lahko zlahka prodrejo v tesnila, kar povzroči notranjo izgubo maziva-, zlasti če so tesnila obrabljena. Čistila na vodni osnovi predstavljajo enako tveganje. Zato menim, da pravilno vzdrževanje verige zahteva samo brisanje verige s krpo (ali razprševanje nekaj olja za menjalnike in nato čiščenje), čemur sledi nanos maziva za verigo, olja za menjalnike ali voska za verigo. Seveda po vožnji v dežju nemudoma sperite morebitne delce peska z verige, preden ponovno nanesete mazanje.
Namen mazanja je prekriti območje tesnila, s čimer se zmanjša obraba med tesnilom in verigo, da se podaljša življenjska doba tesnila, hkrati pa zmanjša trenje med verigo in verižnikom.
